上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《WG型鼓形齿联轴器采用可靠的润滑结构与密封件》,今天Rokee将接着讲解《安装叠片挠性联轴器时应控制好联轴器的位移量》的相关知识:
叠片挠性联轴器承受不对中能力强,具有减振、降噪的特点,可满足绝大部分动力传动装置运行要求。凸爪之间以实现现半联轴器的弹性联接,可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系。脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法很合适,温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。联轴器的传动通常由将主动从动轴连接起来,形成轴系传动系统以传递轴距或运动,叠片挠性联轴器主要是与电机减速机及工作机的轴连接。轴孔形式连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸,一般都按圆柱形和圆锥形轴身标准设计轴,轴伸标准是针对轴的设计。
叠片挠性联轴器两轴水平度及同轴度误差太大,超过联轴器所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不正确,造成局部接触,而出现了附加力矩。在使用润滑剂一定要注入质量好的新润滑剂,并防止漏油。在安装叠片挠性联轴器时应控制好联轴器的位移量,内齿圈产生轴向位移量较大不能啮合。我们将轮毂放入高闪点油中加热油浴或焊枪烘烤,有的用烤箱加热,装配现场多用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热可以实现高温取决于油的性质,联轴器温度可以高于200摄氏度,但从金相和热处理的角度来看,叠片挠性联轴器的加热温度不能随意提高,钢的内部组织会发生变化,因此加热温度的上限。在传动轴系统中,由于电机驱动负载启动、突然制动和平稳运行,会出现冲击载荷,冲击载荷会导致联轴器因瞬时过载而失效。
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